长三角与珠三角哪个更加发达？

“江苏也在调整生产力布局，特别是长江沿线重化工业生产力布局，我们会从政策上提要求，比如要求环保做到什么程度，污染排放要达到什么标准，否则就不能在这里生产，从环境角度倒逼产业升级。”赵芝明说。

经济总量的话 长三角有优势 但是长三角包括江苏 浙江+上海 两省一市 而珠三角只是广东的9个城市 所以算经济总量并没有说服力 那么人均呢 根据的数据 人均珠三角高于长三角地区 2012年珠三角人均接近8万元 而长三角地区人均接近7万元 所以长三角的发展空间以及潜力还是巨大的 希望以上海自贸区建立为契机加快发展 把长三角打造成世界的经济走廊

长三角自贸区_长三角自贸区高质量发展

长三角自贸区_长三角自贸区高质量发展

长三角自贸区_长三角自贸区高质量发展

长三角自贸区_长三角自贸区高质量发展

上海城市与人口发展研究所所长郁鸿胜表示，长三角作为全国的城市群体，经济效益高、要素流动快，是长江经济带发展战略的依托。而上海自贸区经验推广，则是最关键的制度层面的合作。

按城市排名来讲，前五里面，珠三角有两个，广州和深圳，长三角只有一个上海。

前二十的话，珠三角也多于长三角，

现在在建大珠三角，把也加进来，这样的话，那长三角是没得比了。

你就想想广东省vs浙江省+江苏省+上海市吧，结果不就有了

长三角与珠三角带给京津冀哪些启示

2017城市GDP前三十里面，长三角地区除了上海还有七个，珠三角地区除了港广深只有两个了，而且排名第五的惠州与前面这些距巨大，显然在区域发展平衡方面，长三角两省一市比珠三角单独一省发展的还要好。

长三角与珠三角带给京津冀哪些启示？

2014年05月08日 09:07:24来源： 半月谈网

合作与协同事实上，对于当前的现状，京津冀地区的主政者们也有自己的表态。3月28日，《财经周刊》发表了对市王安顺的访谈文章。谈到京津冀协同发展时，王安顺说，“必须跳出看发展、看区域合作，自觉把工作放在京津冀区域协同发展大局中去谋划和推进，更加注重功能疏解和辐射，更加注重为兄弟省市提供服务”。：区域伙伴之间如何避免混战与内耗

天津分社记者刘元旭认为，虽然的定位规划中不包括经济中心，“但是我感觉京津之间在经济总量方面的竞争一刻也没有停止。天津与河北的竞争更为激烈，包括沿海重化工产业的布局，产业同构化的情况都比较。”大家各怀私心，在这种利益盘根错节的情况下，怎么样加强京津冀合作，怎么样处理好各地的舍与得的关系，需要很好的布局与谋划。如果说制度上不理顺，不处理好，谈协作还是回到以前的老路上。

马晓河对半月谈网记者说，京津冀三方目前在产业结构既雷同又竞争。“没有形成互补的格局，都在抢，都在争，没有把自己不应该做的转给第三方。”比如说一般加工工业、传统服务业等，还在无序竞争。按道理来讲，不应该做终端加工制造，一些汽车零部件如现代汽车、奔驰汽车，包括北控做的零部件都不应该在做。“一边要求周边减少污染，一边它自己也在排放。”

李铁认为，对于天津来说，虽然经济发展已经到了工业化转型升级的中后期阶段，但是在钢铁工业上与河北也有强烈的同构性。同时因为毗邻，资源竞争处于劣势，服务业的发展明显成为天津的弱项。

行政学院经济学教研部主任张占斌对半月谈网记者说，“在京津冀、长三角和珠三角中，珠三角协调得，没有什么大的压力。长三角上海是龙头，从上和经济上都有巨大的牵引作用，长三角的协调复杂程度可能要比珠三角大，但其他几个省都愿意协调，尤其是产业协调得好。”

“以长三角这个增长极为例，它发展迅速的原因就是各自的产业定位明确，上海市以高端金融业为发展内核，昆山的电子产业发达，整个长三角地带、依据上海这一核心城市，各自产业功能错位，形成组团式发展。”长期从事区域经济学、产业经济学研究的财经大学经济学院戴宏伟对记者说。

在今年的长三角城市峰会上，确立了的区域一体化推进方向，“放在位”的就是“共推（上海）自贸区建设，共享战略新红利”。协调会人士说，长三角城市应主动对接，合作支持自贸区建设，争取自贸区改革创新经验尽快在长三角有条件地推广。并充分利用临近自贸区的区位优势，使长三角地区率先成为上海自贸区发挥带动作用的直接受益者，在更高层次上借力发展。

经过多轮“扩容”，目前长三角城市群合作平台上的成员城市已从15个增加到30个。打造区域一体化升级版，内在合作机制将势必会“与时俱进”。此次，上海在区域内率先建议，完善“平等＋高效”议事制度。

据长三角城市协调会人士的回顾，在长三角区域一体化进程中，城市间的合作率先进入务实阶段，每年都有实质性的专题推进。在这些专题的确立中，首先寻找“共识度”，然后在实施过程中，不强求“齐步走”，而是允许“分步走、跟进走”。这里面就体现了平等与高效的结合。下一步，“自贸区效应”和新型城镇化建设，将在广度和深度上扩展长三角城市群的合作空间，“平等＋高效”的区域议事机制将成为一体化的制度保障。

而在今年期间，河北周本顺也曾表示，“不能只想好处，不想做贡献”。在其后的河北省推进京津冀协同发展工作会议上，他还强调，河北的角色定位成“服务的角色”与“崛起的角色”。

上海自贸区带第三产业比重上升的原因有哪些？

业内人士认为，上海自贸区方案获批城市群并没有什么标准 长三角今后该怎么努力？强化了市场对自贸区带来的行业转型升级预期。在此背景下，受益于自贸区以开放促改革的经济发展新格局，物流、地产、商贸等行业有望迎来新一轮发展黄金期。

随着上半年各地经济数据陆继发布，长三角成为最受关注的地区之一。作为经济版图大经济区，长三角经历高速发展之后，其凭借土地、人力等资源优势吸引外资，形成大量出口的低质量增长模式面临严峻考验，纷纷走向转型升级之路。这组半年的经济数据，正是长三角转型换挡期交出的一份成绩单。

长三角和珠三角哪个潜力更大？

题目说地理角度，不要忘了政史地不分家，历史角度也很重要。在我国，一个地区如何发展，一要看政策导向，二要看地域潜力，三要看历史积累与负担。

先说点题外话，记得以前看书看过建国选首都一段，当时最中意的三个城市是、南京、西安，后来综合考虑选定了北珠三角更发达，发展潜力不好说，就人员和运输来讲，珠三角有优势。京。今天看来这个决定真是无比英明，如果选择南京，那今天经济南北异势必更大，如果选择西安，离沿海开放地区太远，发展势头也不会太好。而选择了，与上海南北呼应，平衡了地区发展。历史的选择可以大大决定发展走向。

我记得上学时候学地理，全国四大工业区，辽中南重工业基地，京津唐工业基地，沪宁杭工业基地，珠江三角洲轻工业基地，但是逐渐的这种说法就不怎么提及了。到了今天我们提的是京津冀一体化，长江经济带，粤港澳大湾区，不仅地理范围上大大扩大了，包含的范围也从工业扩展到整个地区综合发展。

现在来看，长江三角洲地区是全国经济最发达，发展最平衡的地区。在大的战略方针里，长三角作为长江经济带的先头部队，一直全国经济。江南地区自古就是富庶之地，多年的发展积累，优越的地理位置，在改革开放以后很快摸索出了自己的发展道路。而上海作为龙头，在开发浦东以后，各个方面都突飞猛进，成为全国的经济中心。上海的发展是全方位的，而且是带动性的，整个长三角地区的杭州、苏州、无锡、南京、湖州等地各有特色，十分富裕。上海着重发展综合性工业和金融，杭州着重发展互联网新兴服务业，苏锡常外资和民营经济齐头并进……

珠三角讲起来，发展起步比长三角还要早，依托港澳紧邻，再加上特区优惠政策，从八十年代开始到九十年代初期，珠三角发展速度冠绝天下。深圳的快速崛起与广州形成双巨头，但是其他城市存在感不高，其实像东莞、佛山等地实力都很强悍。到了今天，提的是粤港澳大湾区，目标是建立可以与纽约湾区，东京湾区等匹敌的城市群，已经有了三个的大都市、深圳、广州，这样看来，似乎珠三角以后要超越长三角。

但是在我看来，以后长三角地区依然会牢牢把控全国经济中心的地位，珠三角当然也是经济中心，但经济地位很难超越长三角。

为啥这么说呢，首先上海的地位很难撼动，现在的功能是金融中心和自由贸易港口，上海也是一级金融中心，自贸区也已建立，而且是我们一手建立起来的，随着地位提高和开放程度的深入，这两方面的优势将会被上海赶超。广州深圳一直以来发展迅猛，无论是基础加工业还是高新技术产业，都一直，看起来是可以跟上海比肩的存在，但是上海自身也不是吃素的，各方面发展都很完善而且活力十足，是跟一起有巨大影响力的城市，这点是广深无法比拟的。而且长三角其他城市发展比较均衡，苏州、杭州、南京、无锡、宁波等虽比不上广深，但整体实力十分均衡。最关键的一点是，珠三角直接辐射范围主要是南部沿海和广东一省，长三角直接辐射是上海、江苏、浙江，范围就广了很多，这个战略意义就重要了很多。GDP还是最直观的存在。

在我看来，粤港澳大湾区将来会发展成世界的城市群，政策方针和区位优势都决定了它的发展方向，但是长三角地区到时候应该已经实现了世界城市群的目标，规模和质量比珠三角还要好。

1、长江三角洲地区，简称：长三角；包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，共41个城市 ；位于长江的下游地区，濒临黄海与东海，地处江海交汇之地，沿江沿海港口众多，是长江入海之前形成的冲积平原 。截至2019年底，长江三角洲地区人口2.27亿人 ，区域面积35.8万平方千米。2019年，长江三角洲地区地区生产总值23.72万亿元；常住人口城镇化率超过60% ，以不到4%的国土面积，创造出近1/4的经济总量，1/3的进出口总额。2019年，长三角区域网密度达到325千米/万平方千米，是全国平均水平的2.2倍 。长江三角洲地区是经济发展最活跃、开放程度、创新能力最强的区域之一，在现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。推动长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大 。

最有钱的前四省份，有三个受到长三角辐射

估计长三角一带会成为世界工厂，由于广东的制造成本原因，广东将会逐步转型比较高上海宝信软件股份有限公司主要从事信息化业务、自动化业务、智能化业务、IDC及云服务、运维服务。公司在综合竞争力，行业地位，技术创新，品牌建设等方面不断获得提升。荣膺“2019年度电子信息行业卓越企业”;被软协授予“2019影响力软件和信息服务企业”与“2019十强创新软件企业”。2021年度，公司荣膺证券报“金牛投资价值奖”，获得“2021城市数字经济风云榜数字赋能先锋奖”。端的产业，如果转型不了，将无法与华东地区竞争，因此珠三角会非常支持，能够成功转型的话，潜力还是不错的，特别是正在努力发展的北部湾经济圈在附近，如果能够连通东盟贸易，珠三角潜力还是不错的

东盟自贸区…是哪里

江苏省发展改革委副主任赵芝明在接受经济导报、发展网记者采访时表示，苏南地区与上海接壤，历史上，苏南发展与上海有很大关联；而苏北地区和安徽搭界，但苏北相对欠发达，昆山、苏州等地的工业也都在向苏北转移。

老天，你理解成开发区了吧，自由贸易区协定是间的合作协议，效力包括整个和的，只不过广西距离上最近，成为桥头堡而已

扩容

我只知道是广西,覆盖多大就不知道拉,

上海自贸区带来哪些新机遇？

“近年来，马鞍山以交通基础设施为重点，加快与南京的对接，进一步打通连接南京、通往长三角的快速通道。”

上海自由贸易区的贸易，是更高层次的自由贸易，比如跨国企业的资金账户管理，金融人才的交流，外资金融业务的管制放开和随之而来的服务技术的引进等，也就是要素贸易的开放。

海通证券分析认为，未来可能出现的货物状态监管等将促进贸易改革，将有助于厂商降低生产运营成本，消费者可获得价格更低的商品。能吸引各国货物到自贸区集散转口，有助推动自贸区航运物流业的发展。随之而来的是，自贸区依赖的港口吞吐量上升，进出口总额上升。这有利于自贸区内的物流和贸易类企业，参股相关公司的园区公司将直接受益。此外，更多类型的公司进入自贸区，极大地丰富自贸区的商贸和产业类型，企业和消费者的增加有助于促进园区公司的商业物业和商品房的销售，利好房地产板块。

伴随新的试点区域逐步扩大，开放促改革的‘制度红利’有望辐射至全国。申银万国首席宏观经济分析师李慧勇认为，在相关行业中，与自贸区直接相关的贸易、航运、港口、物流、建筑、地产、金融等领域将最为受益。

东学经济管理学院李东认为，上海自贸区的建立，对长三角地区是个突破性的利好，江苏也将获得明显的发展红利。自贸易区将为长三角地区尤其是江苏的企业打开窗口，不但利于出口还能把新技术引进来。尤其是江苏的装备制作业、新能源行业等，今后利用好自贸区的窗口优势，有利于引进的技术。

上海本地制造业相当发达，远胜；两翼的苏、浙两省都是制造业发达的省份，腹地的皖、赣、两湖、川、渝等省市制造业和对外贸易也在快速发展，足以为上海货物贸易发展提供长久支持。上海自贸区转口贸易的发展将进而给其两翼和长江沿岸的港口开辟新的发展空间，并带动该区域发达的出口加工业升级。

一位港航业内人士说：上海港已经将长江沿线的众多大港收在旗下，像武汉、九江、江阴、南京、重庆、宁波、连云港等大港，上海港都占有大量股份，所以上海自贸区的开设不仅仅是上海的问题了，而中航产融(600705)是涉及整个长江流域的经济利益，涉及到长三流域城市商品的转运、外销、进口等。

重庆商界人士分析说：重庆加工业、贸易业、服务业等行业将面临一个新机遇，但金融、物流等行业在短期内将受冲击。

上海自贸区对其它申请成立自由贸易区的地区（包括重庆）而言，短期内的影响是相对负面的。相关产业面临上海自贸区的竞争，或者会损失一些发展的机会。短期内这些地区（包括重庆）的现代金融服务、物流、商业贸易、餐饮旅游等行业可能会受到一些冲击。因此也需提前制定一定的应对措施。当然，重庆企业也有一些利好机会。

2023年上海自贸区概念龙头股票都有哪些？

经济潜力当然是长三角咯，辐射范围大，面积大，人口多，附近的地方也比教也挺好的，浙江，江苏，甚至不远的山东都很不错

2023年上海自贸区概念龙头股票都有哪些？

涨幅10.02%、海南海，涨幅10.02%、罗牛山，涨幅7.81%、海南高速，涨幅6.0%、，涨幅5.34%，下面小编带来2023年上海自贸区概念龙头股票，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

上海自贸区概念龙头股票有珠三角只有广东中部，连广东省境内都辐射不了，而且附近的省份也相对落后哪些?

上海自贸区龙头股票有：中远海能600026，上海物贸600822，华虹计通300330，长江投资600119，华贸物流603128，上海建工600170，，上港600018，中远海能600026，大众交通600611，上海雅仕603329等，

1、上港600018：主营业务：集装箱业务、散杂货业务、港口服务和港口物流业务。产品名称：集装箱、散杂货、港口物流、港口服务。

2、中远海能600026：主营业务：从事和沿海原油及成品油运输、液化天然气(LNG)运输及化学品运输。产品名称：内贸原油、内贸成品油、内贸油品船舶租赁、外贸原油、外贸成品油、外贸油品船舶租赁、外贸LNG运输、内贸LPG运输、外贸LPG运输。

3、大众交通600611：主营业务：以城市综合交通服务等产业为主体,以实业和金融为双引擎。产品名称：工商业、房地产业、旅游饮食服务业、交通运输业。

4、上海雅仕603329：主营业务：供应链物流和供应链执行贸易业务。产品名称：多式联运、第三方物流服务、供应链执行贸易。

上海自贸区股票龙头股有哪些

安集科技(688019)

安集微电子科技(上海)股份有限公司主营业务是关键半导体材料的研发和产业化。主要产品包括不同系列的化学机械抛光液和光刻胶去除剂，主要应用于集成电路制造和先进封装领域。

宝信软件(600845)

上海机场(600009)

上海机场股份有限公司从事航空运输地面服务及其他相关业务的服务性企业，提供的产品即服务，包括以先进的机场基础设施，高效顺畅的运行保障系统为中外航空公司的飞机安全起降提供良好的航班地面保障服务;以安全、舒适、优美的候机环境，功能齐备的服务设施和优质服务为旅客提供进出港、转港服务;以诚信的服务原则、规范化的管理和合理的资源定价，为承租商提供经营资源服务;商业租赁方面通过公开招标、公开比选、邀请招标、邀请比选、定向谈判等方式，引进具有丰富机场商业运作经验的集成商、连锁品牌商以及知名旅行零售机构。

中航工业产融控股股份有限公司隶属于航空工业公司，是中航工业重要的金融平台。公司主要从事证券、租赁、期货、信托、财务公司等金融股权与实业(财务性)股权投资业务。

上港(600018)

上海港务()股份有限公司的主营业务为集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块;公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续九年位居世界，并连续两年超4000万标准箱，主要经营指标居行业前列。随着公司可持续能力和水平的提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海航运中心建设中的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。上海港作为21世纪海上丝绸之路的桥头堡与长江经济带江海联运的重要枢纽，将形成更加安全、便捷、高效、经济的物流路径，成为长三角，带动长江流域，辐射全国的“龙头”。

晶晨股份(688099)

晶晨半导体(上海)股份有限公司的主营业务是多媒体智能终端SoC芯片的研发、设计和销售。公司主要产品是智能机顶盒SoC芯片、智能电视SoC芯片、AI音视频系统终端SoC芯片、WIFI和蓝牙芯片以及汽车电子芯片。

上海临港(600848)

上海临港控股股份有限公司主营业务为产业园区的开发建设、运营管理、产业投资、综合服务。公司主要产品及服务包括产销售、房产租赁。

上认为长三角算城市群吗

在区域内各成员之间的配合，需要良好的沟通机制来保证。3月30日，长三角城市第14次联席会议在江苏盐城召开，这次会上的“热词”就是“上海自贸区”，几乎每一个会员城市在发言中都提及了“抓住上海自贸区的创新机遇”的话题。

城市群承载着综合竞争力，创新能力、管理水平、资源配置力及环境水平是衡量其发展质量的重要因素。

“长三角的制造业还存在布局不合理、产业同构化问题。”陈耀认为，区域中心城市应该科学认识经济结构演变规律，作为城市，应该把资源配置放在更大范围，将一般制造业向周边转移。

经济导报、发展网记者|李杨 袁雪飞 闵琦

近日，批复《长江三角洲城市群发展规划》（以下简称《规划》），要求上海市、江苏省、浙江省、安徽省联手打造“具有全球影响力的城市群”。

科学院工业经济研究所研究员、区域经济学会副会长陈耀接受经济导报、发展网记者采访时表示，城市群承载着综合竞争力，创新能力、管理水平、资源配置力及环境水平是衡量其发展质量的重要因素。

南通大学委、长江经济带研究院成长春表示，《规划》的亮点，是安徽8个城市正式成为长三角城市群的新成员。规划首次将安徽纳入长三角区域范围，对以上海为核心的三省一市，如何通过在更广地域融合互动，联手将长三角城市群打造成具有全球影响力的城市群提出了新要求。

“江浙沪原本就是我国经济最发达的区域之一，扩容前的长三角也是我国比较成熟的城市群，但随着城市发展和转型，发展空间日趋饱和，安徽的‘加盟’，为长三角可持续发展提供了有利支撑。”陈耀说，“从地理位置上看，安徽本身就毗邻长三角，尤其是近年来与南京经济圈往来密切，这对提升城市群的质量是有利的。”

安徽加入长三角的战略布局由来已久。2008年，长三角主要座谈会首次邀请安徽参加，这是长三角区域合作协调机制中最重量级的会议，但彼时安徽受邀只是对“泛长三角”合作的响应。2010年，皖江城市带承接产业转移区上升为战略，安徽为承接东部特别是长三角的产业转移，制定了专门的规划。此后，皖江区以“飞地经济”为桥梁，不断探索与长三角的区域协作与利益共享机制。

安徽省马鞍山市发展改革委副主任王焰在接受经济导报、发展网记者采访时介绍说，2011年，马鞍山市调整行政区划，在对各项规划修编的过程中，结合《长江三角洲地区区域规划》、《长三角地区主要座谈会纪要》进行了细致的衔接。同时，与南京、南通、泰州、扬州、镇江等城市进行规划对接，从发展思路、举措等方面积极融入长三角。近年引进了一批长三角地区知名企业，占马鞍山全市引进外来投资项目总量的一半，涉及机械制造、农产品(000061,股吧)加工、商贸流通、房地产、城市基础设施等多个领域。

“江苏省人口密度很大，10万平方公里的土地承载了约8000万人口，土地资源压力非常大。虽然苏北还有一定发展空间，但总体上空间也不大，我们鼓励产业转移。”赵芝明说。

提质

当前，和上海都在加快建设具有全球影响力的科技创新中心。陈耀认为，未来，京津冀和长三角两个城市群也都要在创新方面发力，提升竞争力。

“长三角在科技创新上已经走在全国前列，但与水平相比，距还很明显。”陈耀认为，虽然对于什么是城市群并没有统一标准，但创新能力无疑代表发展水平和影响力，应该从这个角度寻找距。

陈耀指出，目前的城市群与相比距不在于规模，城市数量、人口集聚程度、城市硬件设施，相对来说距并不大，甚至有一些在规模上比成熟城市群更大些，但其核心竞争力，例如专利数量、产业核心技术、成果转化效率、新技术新业态新模式的创新、城市管理水平，以及国内资源配置力都有不同程度的距。

日前，上海市发布《关于推进供给侧结构性改革促进工业稳增长调结构促转型的实施意见》，聚焦创新驱动发展、经济转型升级，提升产业能级和整体竞争力。

上海市经济信息化委主任陈鸣波表示，上海虽然制造业基础较好，但是与国外先进水平，如德国工业4.0和美国的制造业相比，在新材料、智能制造、集成电路等方面有很大距。上海工业进入后工业化时代，要防止二产空心化和关键核心零部件空心化，将在大飞机、机器人、新能源汽车方面的核心零部件布局。造业也有自己的特色，企业虽然不大，但门类齐全，产业配套能力很强，这吸引了一些企业留在江苏。下一步，我们想发展一批重点企业，从制造业大省转变为制造业强省。”

作为科技资源比较集中的江苏省，产业门类齐全，则意味着科技成果转化空间也比较大。“上海的创新能力在华东地区最强，我们主动接受上海的创新辐射。”赵芝明说。

“当然，制造业转移涉及地方财政、就业等问题，同时也是生产业的依托。但上一些大都市之所以能将服务业比重提升到80%甚至更高，关键在于它的服务对象不仅仅局限于本地制造业，而是面向全国乃至全球，做不到这一点，往往限制了很多大城市的产业结构升级。”陈耀说。

保护

在陈耀看来，安徽加入长三角，可谓心想事成。不过，包括安徽在内的整个长三角，也都将面临更为艰巨的环境保护重任。

按照《规划》，长三角将“以生态保护提供发展新支撑”。实施生态建设与修复工程，深化大气、土壤和水污染跨区域联防联治，建立地区间生态保护补偿机制。

日前印发的《关于健全生态保护补偿机制的意见》明确，将继续推进新安江水环境生态补偿试点，研究制定以地方补偿为主、财政给予支持的横向生态保护补偿机制。

新安江水系,发源于安徽黄山休宁县,经浙江汇入钱塘江,是长三角地区重要的生态屏障，也是全国跨地区、跨流域生态保护。

“上海工业要提质增效，还要主动减量。”陈鸣波介绍说，“十三五”期间，上海将启动50个左右重点区域结构调整，把不符合上海产业发展方向、成本过高难以生存的企业调整出去。

赵芝明介绍说，江苏省从“十一五”开始注重先进制造业带动作用。今年一季度，江苏省地区生产总值同比增长8.3%，高技术制造业产值同比增长8.5%。“在制造业下行压力较大的形势下没有‘拖后腿’，预计今年5月份，制造业还会有所复苏，这与我们一直鼓励发展先进制造业有很大关系。”

不过，赵芝明坦言，江苏缺少像海尔、格力这样的大企业。“但江苏制补偿试点分别处于流域上下游的浙皖两省，对于水资源和生态保护以及经济发展方面,有着不同的诉求和愿望。

以新安江流域生态保护为代表的跨省生态文明建设问题，表面上看是经济利益之争，实质上则是过去不科学发展模式留下的转型之痛，包括地方经济发展模式，以及缺失的跨区域联动发展机制。

“不仅仅是长三角，目前整个长江经济带的发展模式已非常明确——共抓大保护，不搞大开发。在新的发展理念下，沿江城市都需要重新思考，如何建设城市群。”陈耀认为，首先需要明确的是，长江经济带上的城市群不需要再侧重体量和规模，不能一味“铺摊子”。

由于环境问题很难“独善其身”，作为“经济脊梁”的长江经济带，如何处理保护与开发的关系，成为摆在沿江省市面前的重大课题。2016年记者会上，环境保护部陈吉宁就指出，当前长江流域开发和生态安全保护之间存在着非常尖锐的矛盾，生态环境保护面临着巨大的挑战。

赵芝明坦言，跨省产业转移涉及问题比较多，尤其是环保问题比较复杂。他以江苏与青海之间的产业转移为例解释说，“也不是说江苏搞不下去的产业就都能向外转移，类似三江源这些地区的生态保护压力非常大。”

尽管转型会带来阵痛，但长三角沿江化工业布局仍需要调整。“长江经济带应该是一条绿色走廊，是一条像密西西比河、莱茵河那样生态优美的河流，这也是城市群在生态上应该具备的状态。”陈耀说。

随着长三角城市群规划的发布，长江经济带沿线的三大主体城市群均已有了明确的发展思路。

2014年发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确，将以长三角、长江中游和成渝三大跨区域城市群为主体，以黔中和滇中两大区域性城市群为补充，优化空间布局。同时提出，要将长江经济带打造成为具有全球影响力的内河经济带，积极参与竞争与合作。

按照《规划》，由江苏、浙江、上海、安徽四省市26个城市组成的新长三角，要创造联动发展新模式，更好服务于“”建设和长江经济带发展战略。

如今，上海自贸区的制度创新红利已开始向长三角和整个长江流域“外溢”。

“长三角的区域合作是市场经济体制下的、物流、资金流、信息流和技术流的合作，然后进一步走向制度的全面合作。建设长江经济带，可以借鉴长三角已有的合作机制，由原来的要素合作逐步转向制度合作。”郁鸿胜建议。

上海之后五个地方可能推出自贸区试点 题材能走多远

上海自贸区概念股龙头一览表：联动

申万分析，上海自贸区试点短期内主要受益的区域还是集中在自贸区内部，以外高桥地区为核心扩展至洋山港临港新城与机场保税区；随后将辐射至全上海乃至长三角地区的经济区域。伴随着新的试点区域得到逐步扩大，开放促改革的“制度红利”有望辐射至全国。 具体来看，目前已有的综合保税区是有望转型为自贸区的，市场传闻，继上海自贸区获批后，天津自贸区规划已上报等待批复。此外，武汉拟建内河自贸区、广东将申报自贸区的相关传闻层出不穷。从投资角度看，天津滨海新区、深圳前海的相关龙头公司将率先表现。当初，天津滨海新区、深圳前海政策出台后，相关公司就有过长达一年以上的炒作，如今新的炒地图热再起将会带动此前的龙头“地图股”重新启动。 三大板块最享制度红利 参考之前的天津滨海新区、深圳前海热点的炒作逻辑，金融、航运、商贸和地产无疑是本次自贸区最受益的四大方面，从股市表现来看，上海本地股多年来很少像深圳那样出现招商银行、万科、腾讯这些大牛股，其很大程度上就在于开放程度不如深圳，企业家的创新和管理能力没有得到大力发展，而这次上海自贸区试点有利于加快上海本地上市公司管理制度和竞争土壤的改善。 眼下，受益个股主要集中在与自贸区直接相关的交通运输、商贸、地产三大领域，炒作逻辑则是：上海自贸区试点短期内主要受益的区域还是集中在自贸区内部，随着新的试点区域得到逐步扩大，改革开放的制度红利有望辐射至全国，如深圳保税区、天津滨海新区、大连保税区、浙江舟山、山东青岛等等，而现有的天津滨海新区、深圳前海有望跟进转型。 首先，交通运输方面，更高效的货物管理体系（区内货物自由流动），参考釜山、和新加坡等实行自由贸易的港口，未来中转货物占上海港的比例将受益于自贸区政策的落实而增加，受益股上港；未来进出上海的商务客流将进一步增加。比如，机构测算能够提升上海机场作为枢纽的价值（上海机场目前中转货物占比不足10%，而新加坡占比达到70%以上)。 经过多年的调整，交通运输板块被低估，在自贸区概念持续发酵的推动下，交运板块有望估值修复。目前交通运输板块的市盈率仅为13倍，有一定估值修复的需求。投资者可以根据两条线索去把握投资机会，即航运板块的超跌反弹和港口板块的自贸区概念发酵。港口、机场方面可中线关注上海机场、长江投资、中海集运、交运股份、东方航空、上港。 商贸方面，上海有望成为全球贸易中转站，短期区域贸易直接获益。比如，区域内税收优势将使商品价格具备竞争优势（如），有助于拉动区域内商品销售；在区域商品价格优势带动下，来沪消费人数规模有望增加，这将提升区域商业贸易行业的景气度，徐家汇、中化、新世界、友谊股份和上海物贸等都有望从中受益。 地产方面，比较典型的是“两桥一嘴”（外高桥、浦东金桥和陆家嘴），自贸区建设，让上海的地价迎来升值机遇。其余的地产股，比如上实发展、华鑫股份、中华企业、天地源、三湘股份和世茂股份的静态PE都不到20倍，可重点关注。 由于还会根据进一步深化改革、扩大开放的需要，按照从严从紧的原则，会再度确定少数具备条件的区域进行类似试验，如天津自贸区、重庆自贸区等提上日程，这将有利于这些地区的上市公司如天津港、津滨发展、渝开发、重庆港九等个股表现。近期有传闻称，广东也将提出设立南沙新区自贸区方案，规划包括龙穴岛南部、北部和南沙湾三个区域，而这则对白云机场、沙河股份、深赤湾A、粤高速A等公司来说是个利好消息。（证券市场红周刊） 上海自贸区题材能走多远 桂浩明（申万证券研究所首席分析师） 这次批准上海建立自由贸易试验区，是一项战略安排，标志着改革开放的进一步深入，有着十分深刻的意义。有人将这比作20多年前上海的浦东开发，应该说也是有道理的。资本市场对此作出相应的反应，显然也是有其合理性的。从这个意义上来说，自贸区题材还有很大的进一步挖掘的机会。 从世界各国自贸区的发展来看，其真正走向成熟需要一个阶段，由于所施行的政策与以往有较大异，这也使得自贸区在起步时多少会遇到一定的摩擦，相关公司的发展也不会一帆风顺。显然，自贸区建设所提供的机会是长期的，但股市如果只按照短炒思路来对待相关公司的股票，就难免使得这些股票的行情脱离其基本面，为以后的调整埋下了伏笔。 一般来说，上海自贸区的核心地段是在外高桥，而作为上市公司的外高桥（600648）现在还处于停牌状态，等待相关的重组与业务调整、政策倾斜等方面的消息。作为“最正宗”的自贸区题材股，它复牌后的走势较为关键，会成为该题材走势的风向标。目前，单纯的概念炒作已经没有多大的空间，接下去的行情要看实质性政策的落实与建设的真正启动了。